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吉利汽车已完善产品布局? TOP15车企全年销量分析

时间:2018-06-21 20:16来源:网络整理 作者:我的网站
吉利汽车已完善产品布局? TOP15车企全年销量分析今天我们就从销量的角度分析看看前十五车企中这2家企业是如何实现跳跃式增长的。

吉利汽车已完善产品布局? TOP15车企全年销量分析

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2018-01-31 07:00:00 徐磊 盖世汽车

核心提示:今天我们就从销量的角度分析看看前十五车企中这2家企业是如何实现跳跃式增长的 。

2017年已经结束 ,各家车企成绩单已经出炉 ,从TOP15企业的总体销量来看,前三企业依然由上汽大众、上汽通用和一汽大众占据,(前三名次没有变 ,上汽通用接近200万辆)。在前五的榜单中 ,我们发现了吉利的身影 ,吉利2017年实现销量124.8万 ,首次进入百万销量级车企的行列,排名较2016年上升了5位 ,同比销量大幅上涨62.0%。除吉利之外 ,另外两家自主车企的表现也十分引人注意,那就是上汽乘用车和广汽乘用车(第16位),销量双双突破50万辆,销量同比大幅上涨,上汽乘用车排名更是强势跃进前15榜单。 


今天我们就从销量的角度分析看看前十五车企中这2家企业是如何实现跳跃式增长的。

吉利汽车

从下表可以看出,吉利在2015年的时候轿车占近九成份额,主销产品为帝豪EC7 、远景 、全球鹰GX7 、金刚 、博瑞等 ,其中帝豪EC7作为吉利的经典车型占据了吉利1/3以上的销量份额,单车依赖度很高,其余几款车型也基本都是老一代车型,博瑞作为当时刚推出的高端新车型,销量尚未形成规模,所以当时来看吉利的产品组合竞争力并不太明显  。从2016年开始,随着博越 、远景SUV 、帝豪GL等一系列新车型的推出 ,吉利的产品线覆盖逐步完善。2017年,多款车型在各自的细分市场中的表现优异,SUV和轿车的份额基本各占一半,对帝豪EC7单车型的依赖度下降至19.2% ,同时还打造了博越、帝豪GS、远景、远景SUV、帝豪GL多款热销车型,降低了企业对单款车型的依赖性。经过两年的蜕变,吉利实现了轿车、SUV均衡发展,多款热销车型有力支撑的局面。

上汽乘用车

上汽乘用车近两年的细分市场结构发生了较大的变化,2015年时,轿车占七成份额,主销产品为荣威350、荣威360、MG3、荣威550混动等,其中荣威350占据了上汽乘用车三成的销量,如若加上同属于紧凑型轿车的荣威360,两款轿车几近占据上汽乘用车半壁江山。在当时来看,上汽乘用车的市场份额严重偏向于轿车领域 ,这与我国SUV行业看好是相反的。直至2016年后,上汽乘用车推出的紧凑型SUV荣威RX5改变了这一局面,一举跃至份额第一位。短短一年时间,荣威RX系列SUV销量已占近半市场份额,扭转了两年前严重偏向轿车的趋势 。从趋势以及预测来看 ,上汽乘用车未来发展还将继续偏向于SUV领域,尤其荣威品牌。



与吉利不同的是 ,虽然上汽乘用车和广汽乘用车近两年也相继推出了热销车型,并且也在不断扩展其产品线覆盖面 ,但是目前来看这两家企业对单款车型的依赖性(份额)过高,2017年荣威RX5(包括新能源)为45 .52% ,传祺GS4为66.33%,单车型的销量变动会对企业总体销量产生较大影响。虽然两家企业都在扩充其产品线,比如上汽推出的RX3,广汽推出的GS7 ,GS3等,目前尚未达到能对总体销量起到支撑的作用 。


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总体来看 ,吉利汽车与上汽乘用车的高歌猛进不无原因 。首当其冲的是 ,降低企业对单款车型的高度依赖性,逐渐完善产品线在细分市场领域的覆盖范围。这固然需要时间和技术的积淀。除此以外,适应市场发展的需要 ,用SUV作为主力产品规划打开市场也不失为一个好的选择 。最终目标则是实现轿车与SUV的均衡发展,形成多款热销车型有力支撑的局面  。

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