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威马、日产、长城汽车、江淮大众事件大集合

时间:2018-03-16 15:37来源:网络整理 作者:www.228.com
威马首款车型EX5即将下线 3月14日,威马汽车对外公布称,其位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园生产线已全面贯通,首款量产车EX5将于本月28日下线,并确定于

威马首款车型EX5即将下线

3月14日,威马汽车对外公布称,其位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园生产线已全面贯通,首款量产车EX5将于本月28日下线,并确定于下半年全面交付。

威马汽车温州基地早在今年1月份就已经获得新能源汽车的生产资质。1月16日,工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第304批)中显示,中顺汽车控股有限****变更为威马汽车**造温州有限****。此次变更是因为2017年8月威马汽车全资子****沈阳思**智能汽车技术有限****100%收购了中顺汽车控股有限****,将生产资质转移至威马温州工厂。

公开资料显示,威马汽车位于温州的智能产业园占地1,000亩,具备智能**造、智慧物流、零部件柔**化配套、自动驾驶试验****功能,前期产能是为10万辆/年,最大可增产至20万辆/年。

威马汽车称,目前工厂已获得新能源汽车生产资质,首款量产车EX5将于2018年下半年全面交付。

各方言论

汽车有文化

在新能源汽车蓬勃发展的今天,威马汽车最大的亮点还在于产品的生产不依附于代工工厂,而是从一开始就坚持自建工厂,并率先完成了工厂建设。

汽场

威马汽车从发展规划到产品技术核心的突出,势必要在新能源车企中脱颖而出,而且首款纯电动紧凑型SUV——EX5占据汽车市场两大优势,一是:火爆的SUV市场,二是:目前新能源趋势的大发展。但想要让消费者接受买单,威马汽车势必要继续扩大生产和创建经销商网络。

第一电动

新势力造车在代工还是自建工厂的模式上,一路走来一路“口水仗”,不过,显然,以威马为代表的“自建工厂派”****赢得了业内认同,连一向坚持代工的蔚来汽车也已经在嘉定选址建厂。

AutoKol点评

不同于众多造车新势力为了尽早将量产车推向市场而不惜采用代工模式,在成立之初,威马汽车就坚定地走自建工厂模式,对此,威马汽车董事长沈晖有他自己的理解:“因为代工在实际操作过程中和理论相差太多。产品在自己手里,绝大部分问题在**造过程中就可以解决。”

在通过收购中顺汽车使得温州工厂变相获得生产资质之前,早在2017年2月,威马汽车就通过旗下全资子****收购了大连黄海汽车有限****(以下简称“大连黄海”)100%股权,后者的经营范围为汽车(除小轿车)、汽车底盘及其零部件等开发**造与****。威马汽车此举也被业内视为是“曲线”拿到了SUV和MPV的生产资质。

如今资质工厂建成、资质在手的威马汽车,接下来要做的自然是让首款车型EX5尽快推向市场。

日产宣布两大高层任命

日产中国官方网站发布公告称,作为年度管理团队变更的一部分,日产汽车****对中国区管理人员进行了变动,以加强其在全球最大的汽车市场的发展。

雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁 关润(Jun Seki)

公告称,日产汽车****高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限****总裁关润(Jun Seki)将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁,负责生产工艺与流程管理。

现任日产汽车****首席绩效官和执行副总裁何塞·穆诺兹(Jose Munoz)将兼任日产中国管理委员会主席;现任日产汽车****企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚(Makoto Uchida)将升任日产汽车****高级副总裁, 同时被任命为东风汽车有限****总裁。

公告称,上述全部任命自2018年4月1日起生效。

AutoKol点评

在笔者看来,这是一次比较正常的高层变动,其目的在于积极推进日产汽车在华的业务发展,并助力“Nissan M.O.V.E. to 2022”中期事业计划的实现。根据规划,日产汽车将加大对电动汽车的发展投入创新技术、在启辰品牌下打造高品质的产品、加快英菲尼迪在中国的发展、以及构建强大的经销商体系以实现8%的市场占有率目标。

长城汽车进入****氢能委员会

据长城汽车官方消息,3月13日,****氢能委员会(Hydrogen Council)公布新近加入成员名单,该名单包括长城汽车与3M、中国国家能源等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员,长城汽车成为首家进入该委员会的中国车企。

****氢能委员会于2017年达沃斯世界经济论坛成立,旨在促进氢能技术在全球能源转型中的作用,遏**全球变暖。目前成员除各大汽车**造商之外,还包括能源及油气****英美资源集团、**国液化空气集团、岩谷、林德、壳牌、挪威国家石油和道达尔等知名集团。

氢能作为一种可再生能源的载体,以及氢燃料电池汽车的清洁燃料,能够帮助人类实现将间歇**能源作为可再生能源加以运用,并实现真正的零排放交通。长城汽车官方称,作为首家进入****氢能委员会的中国汽车企业,长城汽车董事长魏建军坚信:氢能将在未来中国乃至全世界的能源领域和交通运输领域扮演至关重要的角色。当前汽车电动化,包括以氢燃料电池作为动力系统的车型开发,已经成为长城汽车的核心研发工作之一。

长城汽车正在致力于开发高功率燃料电池汽车,其将具备低成本设计、轻量化车身、高能量效率及低碳排放等优势。通过组建世界级专家团队,以及建造最顶级的氢能试验中心,长城汽车将专注于**氢、加氢、燃料电池驱动系统等多方面的技术研发,打造在中国乃至全世界极具竞争力的产品。此次通过加入****氢能委员会,长城汽车将担负起相应的责任,为世界氢能****的建立贡献力量。

AutoKol点评

据高层透露,长城汽车在保定建有一个研发中心,现已申请了几千个专利,其中包括燃料电池车、混合动力车等,早前长城汽车已经开始**氢以及燃料电池的开发,并将不断推进其商业化,希望在2022年推出第一款燃料电池车产品。实际上,不同于中国走纯电动化的路线,日韩等国则着力发展氢燃料电池汽车,在自主品牌中吉利也在研发氢燃料电池汽车,并已取得一定的成果。

江淮大众新车计划曝光

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